近期有些(xie)新(xin)聞報道，某停車(che)場(chang)(chang)因沒對(dui)其(qi)地(di)(di)坪施加地(di)(di)坪漆(qi)(qi)，導致現場(chang)(chang)沙塵滾(gun)滾(gun)，車(che)體(ti)污(wu)染嚴重，受到(dao)車(che)主(zhu)和附近居民(min)的(de)(de)投訴，又影響周圍的(de)(de)環境(jing)和空(kong)氣質量。換位思(si)考下，如果你是(shi)(shi)車(che)主(zhu)，車(che)好(hao)好(hao)的(de)(de)進(jin)入車(che)場(chang)(chang)，結果出來(lai)(lai)灰溜(liu)溜(liu)的(de)(de)走。那種(zhong)倒(dao)霉的(de)(de)感覺可以說(shuo)(shuo)是(shi)(shi)碰(peng)一(yi)(yi)鼻子灰。所以對(dui)于(yu)商場(chang)(chang)和樓盤的(de)(de)停車(che)場(chang)(chang)，需要注意對(dui)其(qi)進(jin)行地(di)(di)坪漆(qi)(qi)施工，對(dui)于(yu)客戶來(lai)(lai)說(shuo)(shuo)是(shi)(shi)保(bao)障，對(dui)于(yu)環境(jing)來(lai)(lai)說(shuo)(shuo)是(shi)(shi)環保(bao)，對(dui)于(yu)開發商來(lai)(lai)說(shuo)(shuo)是(shi)(shi)名利雙收，是(shi)(shi)對(dui)于(yu)當今社會綠色建設的(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)支持。而(er)且地(di)(di)坪漆(qi)(qi)美觀大方，非常符(fu)合時代感。

而進行地(di)坪漆(qi)施(shi)(shi)工也不是(shi)什(shen)么簡單而且費神的(de)事情，需(xu)要的(de)是(shi)廠家(jia)的(de)配合。以下介紹一下對地(di)坪漆(qi)施(shi)(shi)工工藝的(de)思考：

環氧地坪漆處理地面的效果以及美觀已獲得市場上的一致好評，從而使得環氧地坪漆已經成為了當代地下停車庫、各大房地產商以及各大建筑工程公司的想要選的材料。但想擁有性價比高的車庫地坪，除了選擇優良的車庫地坪涂料外，地下車庫防滑坡道地坪漆施工工藝也有著舉足輕重的影響。

車庫(ku)地坪(ping)漆施工(gong)需要根據地坪(ping)所(suo)使用的性質來挑選地坪(ping)涂料，然(ran)后結合(he)該涂料的地坪(ping)漆施工(gong)技巧(qiao)，使得車庫(ku)地坪(ping)相得益彰。

地下車(che)庫的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)一般都少不了坡(po)道(dao)的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)，坡(po)道(dao)的(de)(de)地坪施(shi)工(gong)(gong)要具備防滑性能(neng)。

地下車庫防滑坡道是采用具有特殊功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成的，并采用特殊工藝施工而成。

其成品具以下性能

1、耐(nai)磨、耐(nai)壓(ya)、耐(nai)沖擊,有效延長道路使(shi)用壽命(ming)。

2、防滑(hua)性能好、平穩無震動。

3、圖案美觀鮮明、導(dao)向性強,醒目安(an)全,美化(hua)環境。

4、降低車輛行(xing)駛噪(zao)音,改善行(xing)車條件。

5、排(pai)水(shui)性能(neng)好,不積水(shui)降低乃至消除濺(jian)水(shui)和水(shui)霧,增(zeng)加雨(yu)天行車安全性。

6、耐低溫性能好(hao),且抗熱老化。

7、表面(mian)無縫、不(bu)易剝落和開裂。

下面我們(men)來具體了解一下車(che)庫坡道防滑地坪(ping)的施(shi)工工藝

(1) 清理基層。首(shou)先把(ba)坡道位(wei)置(zhi)清理干凈，確(que)定(ding)基層的硬(ying)度以及干凈度。

(2) 彈(dan)(dan)線(xian)先彈(dan)(dan)設混凝土(tu)(tu)道牙標高控(kong)制線(xian),然后用C30混凝土(tu)(tu)鋪砌(qi)道牙,道牙與(yu)道牙之間縫隙控(kong)制在15mm左右,用1/2水泥(ni)砂(sha)漿(jiang)填實。道牙鋪設完畢(bi)且坐漿(jiang)用混凝土(tu)(tu)達到一定強(qiang)度后,再在道牙上(shang)彈(dan)(dan)出坡(po)道面層混凝土(tu)(tu)標高控(kong)制線(xian)和防滑圈位置線(xian)。

(3) 綁(bang)扎鋼筋(jin)坡(po)道面層混(hun)凝(ning)土內配(pei)置(zhi)&lt;8@200mm雙(shuang)層雙(shuang)向(xiang)鋼筋(jin),下層鋼筋(jin)設砂漿(jiang)墊塊并綁(bang)扎牢固,兩層鋼筋(jin)之間設<16mm的馬凳筋(jin),間距600～900mm,呈梅花形布(bu)置(zhi)。

(4) 施工(gong)縫留(liu)設(she)坡道(dao)面(mian)層混凝土分(fen)段澆筑(zhu),每20m留(liu)設(she)一道(dao)施工(gong)縫。

(5) 混(hun)凝土澆筑(zhu)面層(ceng)混(hun)凝土強度等級為C30,石子粒徑5～20mm,坍落(luo)度控制在10～14cm。混(hun)凝土澆筑(zhu)時使用振搗器振實,并用長刮尺(chi)找(zhao)平(ping),用木抹子搓平(ping)提漿。

(6) 撒布硬化(hua)劑混凝土(tu)搓平提漿(jiang)后和初凝之前開始撒布,用(yong)量為總量的(de)2/3,撒布要力求均勻(yun),不均勻(yun)處用(yong)掃(sao)帚掃(sao)勻(yun)。

(7) 防(fang)滑槽橡膠(jiao)(jiao)圈(quan)(quan)放置(zhi)先(xian)將防(fang)滑槽橡膠(jiao)(jiao)圈(quan)(quan)定位模板按道牙(ya)上(shang)的彈(dan)線(xian)位置(zhi)予以固定,再把防(fang)滑槽橡膠(jiao)(jiao)圈(quan)(quan)通過模板上(shang)的預(yu)留孔(kong)依次(ci)壓入混凝土內,待一(yi)塊模板的預(yu)留孔(kong)壓滿(man)橡膠(jiao)(jiao)圈(quan)(quan)后,取出(chu)模板,移至下(xia)一(yi)段使用。

(8) 撒布硬(ying)化劑撒布用(yong)量(liang)為總(zong)量(liang)的(de)2/3,硬(ying)化劑完全吸水后用(yong)木抹(mo)子(zi)搓平壓實,然后用(yong)鐵抹(mo)子(zi)分3遍壓光提(ti)漿,用(yong)塑料掃(sao)帚將混(hun)凝土表面掃(sao)毛。

(9) 橡膠圈在混凝土終凝前(qian)取出,以混凝土不塌邊、不掉角為度。

(10) 混凝土固化12h后,在其表面(mian)涂刷養(yang)護劑(ji),養(yang)護時(shi)間不少于7d。養(yang)護期間要設置(zhi)欄桿封閉,并派專人值守,禁止上(shang)人、走車。

車庫坡道防滑面層的施(shi)(shi)工(gong)是地(di)(di)坪漆施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)常見的，因為地(di)(di)坪漆在地(di)(di)下(xia)車庫的應用(yong)十分廣泛(fan)，在施(shi)(shi)工(gong)是一定要按(an)照施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝中(zhong)(zhong)介紹的方(fang)法來進行，特別要注(zhu)意操(cao)作的。

總(zong)體來(lai)說車(che)庫(ku)進行地坪漆施工，不僅可以提(ti)高(gao)(gao)地面的(de)(de)防塵抗壓性，還能增強車(che)庫(ku)的(de)(de)整體布局(ju)和(he)美觀性。并(bing)且(qie)保養成本低(di)，價(jia)值(zhi)性能高(gao)(gao)，且(qie)也環保，是(shi)地產(chan)商(shang)和(he)開發(fa)商(shang)值(zhi)得投(tou)入建(jian)設的(de)(de)項(xiang)目(mu)。